Виноградово-Болтино-Тарасовка, обновление важных новостей в первых сообщениях темы!

[Жулик]

Видео от подрядчика строительства опор этакады!

[Жулик]

Репортаж Федерального канала Россия1 о строительстве нашей дороги!

[Жулик]

Новости от Группы "ВИС"

ВБТ строится по графику: 350 строителей и 40 единиц техники работают без выходных

Реализация концессии по созданию скоростной автомагистрали Виноградово – Болтино – Тарасовка идёт по графику. Строительство не останавливалось даже во время активных фаз пандемии. Сейчас наш строительный дивизион ведёт работы по устройству земляного полотна и дорожной одежды, сооружение путепровода через Пироговское шоссе, моста через реку Чанку и одной из шести транспортных развязок.

С наступлением весны фронт работ значительно расширился: строительство организовано на протяжении более 10 километров трассы. Наши строители уже уложили 1,6 миллиона кубометров грунта в основание насыпи основного хода (готовность земляного полотна превышает 45% , уложили почти 13 тысяч кубометров щебня и начали укладывать щебёночный слой. Следующий этап — устройство первых слоёв дорожной одежды.

На площадке задействовано около 40 единиц дорожно-строительной техники, работает более 350 человек.

В строительстве максимально задействована ресурсная база и предприятия Подмосковья. Поставка песка, железобетонных изделий, металлоконструкций, бетона осуществляются из Щёлкова, Дмитрова, Сергиева Посада, Мытищ, Протвино.

[Жулик]

Новости от группы ВИС!

Дорожное полотно скоростной трассы в Подмосковье будет соответствовать современным мировым стандартам

Концессия по созданию автодороги Виноградово – Болтино – Тарасовка в Московской области реализуется в соответствии с графиком. Работы развёрнуты на 10 из 16 км новой хордовой магистрали. К настоящему дню в дорожный конструктив уложено около 2 млн кубометров грунта, что составляет 45% от общего объёма.

Продолжаются работы по отсыпке слоёв основания дорожной одежды. На отдельных участках общей протяжённостью 4,3 км уже выполнена укладка песчаного подстилающего и нижнего слоёв основания. В составе «дорожного пирога» будущей автомагистрали — три слоя асфальтобетона и трёхслойное основание. Все применяемые технологии отвечают самым современным стандартам строительства скоростных трасс. Верхнее покрытие будет выполнено из щебёночно-мастичного асфальтобетона, который обеспечит водонепроницаемость и сдвигоустойчивость дорожного полотна.

Одновременно с работами на основном ходе трассы ведётся строительство 3-х транспортных развязок в районе Афанасовского и Пироговского шоссе, а также посёлка Мебельной фабрики. Всего проектом предусмотрено создание 6-ти развязок, которые обеспечат доступ к трассе не только с 3-х шоссе — Дмитровского, Осташковского и Ярославского, но и из местных деревень Беляниново, Болтино, дачного посёлка Черкизово и пос. Мебельной фабрики.

Продолжается строительство новых и переустройство существующих инженерных сетей, попадающих в зону строительства. Произведён монтаж 507 колодцев и прокладка 10 км коллектора ливневой канализации, устроено 10 водопропускных труб. Новые инженерные сети, создаваемые благодаря концессионному проекту, позволят значительно модернизировать коммунальную инфраструктуру прилегающих территорий.

[Жулик]

В рабочей поездке на стройплощадку одной из крупнейших концессий Подмосковья главу региона сопровождала заместитель председателя Правительства Московской области Анна Кротова. Гости осмотрели одну из строящихся транспортных развязок и место возведения моста через реку Чанку. В целом работы развёрнуты на протяжении 11,2 из 16,1 километров будущей Мытищинской хорды. Здесь задействовано более 350 человек и около 50 единиц дорожно-строительной техники.

«Мытищинская хорда разгрузит Дмитровку, Ярославку, Осташковское шоссе, которые сегодня работают на пределе. По сути, это дублёр северного участка МКАД протяжённостью 16,1 км – первый проект, который уже строится по концессии. Сдать дорогу должны в 2024 году, – рассказал Андрей Воробьев. – На территории Московской области реализуется 47 проектов – и федеральных, и региональных. Идёт мощная модернизация федеральных трасс. Это и М-12 «Москва-Казань», первый участок которой будет запущен в конце года, и М-5 «Урал». У нас большая программа по региональным дорогам. Всё это возможно благодаря президентскому проекту развития Московского транспортного узла и грантам, которые мы получаем в форме кредитов и дополнительных ресурсов».

Инвестором и концессионером проекта выступает Группа «ВИС». Холдинг на площадке представляли генеральный директор Дмитрий Доев, первый заместитель генерального директора Даниил Селедчик и исполнительный директор Четвёртой концессионной компании Константин Гусев.

На сегодняшний день в основание будущей скоростной хорды уложено 1,8 млн кубометров грунта, общая строительная готовность земляного полотна превышает 50,7 %. Продолжаются работы по устройству дорожной одежды, выполняется укладка прослойки из геотекстиля. Ведётся устройство слоёв из щебёночно-песчаной смеси, уложено почти 14 тысяч кубометров щебня. В проекте в значительной степени задействована ресурсная база Подмосковья – поставка песка, железобетонных изделий, металлоконструкций и бетона осуществляются из близлежащих городов.

«Для Подмосковья это один из наиболее масштабных транспортных инфраструктурных проектов. Новая скоростная хорда – это 4 полосы для движения, 11 мостов и путепроводов, 6 развязок. Дорога строится в соответствии со всеми современными нормативами, стандартами качества, – рассказал генеральный директор Группы «ВИС» Дмитрий Доев. – На сегодняшний день налажены все логистические цепочки, организована поставка основных материалов. Мы определились практически со всеми производителями и поставщиками, максимально ушли от импорта. В основном здесь используются материалы российского, а зачастую подмосковного производства. Рисков, связанных с ресурсным обеспечением стройки, мы практически не видим».

Благодаря участию частного инвестора в регионе появится новая транспортная хорда без серьёзной одномоментной нагрузки на областной бюджет. Доля частных инвестиций на этапе строительства составляет около 80 %. Финансовым партнёром проекта выступает Газпромбанк.

Новая автомагистраль перераспределит транспортный поток с северо-востока Московской области на Дмитровское, Осташковское, Пироговское и Ярославское шоссе, что позволит жителям быстрее добираться до Москвы и обратно. Всего новая автодорога улучшит транспортную доступность для 850 тысяч жителей Подмосковья.

[Жулик]

Со страницы Губернатора Воробьева Андрея сети Вконтакте:

Мытищинская хорда, она же трасса Виноградово – Болтино – Тарасовка, – первый проект, который в Подмосковье строим по концессии. Разгрузит Осташковское, Дмитровское и Ярославское шоссе и будет, по сути, дублером участка МКАД в 16 км.

Идем по графику – готовность 20-25%, планируем достроить в 2024 году. Санкции не мешают, ведь используем свои ресурсы. Поставляем песок, железобетонные изделия, металлоконструкции и бетон из Щелкова, Дмитрова, Сергиева Посада, Мытищ, Протвино и других городов.

Дорогу ждут 850 тысяч жителей, особенно в Мытищах и Пушкино – оттуда уйдет транзит. Будет 4 полосы, по 2 в обе стороны, расчетная скорость движения – 110 км/ч. Построим 11 мостов и путепроводов, 6 развязок.

В этом году Подмосковье заняло первое место в рейтинге развития государственно-частного партнерства, который составляет Минэкономразвития. Таких проектов у нас больше всего в транспортной отрасли. Кроме Мытищинской хорды, это, например, Новолыткаринское шоссе и новое направление Егорьевского шоссе.

ВИДЕО со стройки

[Жулик]

Наконец-то Губернатор воочую оценил размах шикарного проекта строительства, о котором нытьё противников читал несколько лет
также прозвучала важная информация - никакие кризисы не помешают реализации проекта!

[Жулик]

Да что же это такое! Федеральный канал Россия 1 в очередной раз снимает репортаж о перспективах будущей дороги, а не о "варварской рубке леса"

[Жулик]

[Жулик]

[Жулик]

Крутой материал снятый Мишей kosh_marius
kosh_marius

[Жулик]

Яндекс-карты обозначили трассу прохождения Мытищинской хорды вдоль ЖК "Императорские Мытищи"
как ранее сообщалось - дорога пройдет по окнам домов.